是还是不是如故最美利哥产小轿车,自己作主旗

日期:2020-01-05编辑作者:四季彩票汽车

以往我们对自主品牌车型的印象往往都不是很好。这是因为我国自主品牌起步较晚,所以在前几年的造车工艺上确实有一定的问题。不过随着近些年自主品牌的不断发展,现在无论是在造车工艺上还是外形设计上都已经与合资品牌相差无几。在如今我国众多的自主品牌中,吉利、长城、荣威、比亚迪和奇瑞可以说是目前自主品牌当中的五巨头。今天介绍的车型就是来自于自主品牌五巨头之一的吉利博瑞。

江淮在2016年广州车展上推出了全新旗舰车型——瑞风A60,从此加入了自主品牌中大型轿车的竞争格局。然而到目前为止,算得上成功的同级车型凤毛麟角,吉利博瑞上市一年有余,却是其中表现较为突出的选手,所以瑞风A60可以通过这位有实力的竞争对手来审视自己。

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虽然现在在我国SUV车型十分火爆,并且几大自主品牌的主销车型也大多为SUV车型,但是吉利却一直坚持轿车车型的研发。吉利帝豪可以算是目前自主品牌中最火热的轿车车型,而博瑞作为吉利旗下的旗舰机轿车实力则更不容小觑。吉利博瑞上市以来上吉先后成为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、首届中国-中东欧博览会官方用车、G20杭州峰会官方指定用车,并以公务用车的身份出口到古巴,堪称行走的中国新名片。

江淮瑞风A60共推出了4款车型,价格区间为13.95万-17.95万元,动力均为1.5T涡轮增压发动机和6速双离合变速箱。所以只需要选配置就行。经过对经销商的询问,目前实际可以预定的车型只有中间两款配置,所以本次参加对比的是售价为16.95万元的豪华商务型。

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而吉利博瑞自2015年4月上市以来,陆陆续续推出过十几款车型,除去礼宾版和G20行政版,目前在售车型也有不下十款。动力就涵盖了1.8T、2.4L和3.5L三个版本,均配备6速手自一体变速箱,其售价区间为11.98万-22.98万元。本次选择了1.8T动力版本中的次顶配,也就是1.8T旗舰型车型来对比,售价为17.68万元。

最美名号

考虑到价格差,瑞风A60本应该选择顶配车型来对比,但相比次顶配,顶配车型仅多出了后排多媒体显示屏,并且由于此车暂不提供预订,所以还是选择了次顶配车型,相比博瑞有7000多元价格差。

吉利博瑞的整体造型还是采用了最新家族式设计,特别是“回”字型的前进气格栅,线条简洁有力,辨识度非常高,可以说目前吉利的家族式设计风格已经成为自主品牌中最具有代表性一个,能让人一眼就能认出这是一辆吉利。并且新款博瑞的贯穿式下进气格栅搭配上镀铬装饰条也让这台车显的十分运动。另外博瑞的大灯设计也十分有趣,在高配版车型中,近光灯为LED光源,远光灯则为LES+卤素,并且搭配LED日间行车灯,提升了这台车的豪华感。

>> 外观对比:

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外观方面,江淮瑞风A60对奥迪A6L的借鉴依然清晰可见,但江淮也已经努力打造自己的家族化前脸,而更加贴近大牌的造型也势必对一些潜在客户有一定吸引力。吉利博瑞的造型设计更加原创,并且广泛得到正面评价。而2016年几乎保持每月5000台左右的销量,虽然看起来并不算很大的数字,但考虑到这个价位本来都是合资车型的天下,吉利博瑞依然取得了不错的成绩。

我们从吉利博瑞的侧面侧面还是可以看出这是一台大车,虽然博瑞自身定义为中型车,但是其4956/1861/1513mm的车身尺寸和2850mm的轴距让博瑞面对像凯美瑞这样的合资中型车时优势十分明显。博瑞车身侧面最漂亮的部分莫过于C柱的设计,跟老款车型一样有些溜背的轿跑车车尾设计,所以看起来就年轻了很多,而且特别有运动范。高配车型上轮胎采用的是米其林皓悦系列,主打舒适和静音,轮胎规格235/45 R18,这套轮毂的视觉效果非常漂亮,多条幅轮圈看起来十分大气。

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新款博瑞的尾部造型也十分的饱满,并且在新款博瑞的后包围上还加入了横向贯穿的镀铬装饰条,拉伸整车尾的横向视觉效果。双出的排气在博瑞身上也是必备的。博瑞的尾灯造型如今看来其实有一些落伍了,但是方正的造型也比较符合车身定位。

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新款博瑞的内饰部分和相比变化并不明显,虽然现在自主品牌车型的内饰一个比一个酷炫,中控显示屏也越来越大,但是博瑞的内饰设计依旧给人大气、有档次的感觉,符合成熟人士的口味,家用、商用都很适合。目前的自主品牌在内饰科技感的营造上做的都十分不错,但是在内饰豪华感的营造上,博瑞可以说在自主品牌中是数一数二。

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顶配性价比最高

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目前市面上的博瑞共有两套动力总成,分别是一台2.4L自然吸气发动机和一台1.8T涡轮增压发动机,取消了之前旗舰车型上那台3.5L的V6发动机。这其中大家关注度最高的当然是那台1.8T涡轮增压发动机。这台发动机最大功率135kW、最大马力184Ps、最大扭矩300N·m。考虑到博瑞庞大的车身,所以大家对于它300N·m的最大扭矩也不要有太多的幻想,实测9.01秒的百公里加速成绩在如今也只能属于正常水准。

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当然博瑞最大的优势还在于它的配置,我们先来看全系最顶配售价17.98万的旗舰4G版。在顶配版本中配置十分齐全,全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、方向盘电动调节、HUD抬头显示、第二排座椅电调、副驾老板键、前后座椅加热、前后座椅通风、前座椅按摩、全车一键升降、后排独立空调等这些配置一应俱全。当然这是顶配车型中才会出现的配置,但是小编想说如果和同价位的合资车型相比,博瑞的配置绝对是完爆所有同价位的合资车型。所有博瑞的最顶配车型其实才是它最具有性价比的车型。

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博瑞作为目前自主品牌中为数不多的中型轿车,无论是外形和内饰设计都可以说是完全符合它的定位。虽然目前博瑞销量不佳,但是我想吉利一定不会停止对博瑞的更新与升级,毕竟轿车才是最能体现一个车企的实力,所以吉利一定不会让“最美国产车”的名号从博瑞身上离开。

>> 外观小结:

两车在造型方面各有特点,瑞风A60依然有借鉴的影子,而吉利博瑞已经实现了原创,领先了一步,当然对于消费者来说,贴近合资品牌的外形也不一定是劣势。瑞风A60在车身尺寸上更有优势,车身长度超过5米,已经步入了大型车级别。吉利博瑞虽然尺寸不占优势,但凭借更加优良的品质,依然是瑞风A60强有力的竞争对手。

>> 内饰对比:

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实拍的这台吉利博瑞配备了ACC自适应巡航系统、车道偏离辅助系统、HUD抬头显示系统,还有自动泊车功能等,这些科技配置都是瑞风A60所没有的,不过这并不意味着瑞风A60在配置方面欠佳,而是走了不一样的路线。

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>> 内饰小结:

虽然博瑞在不少科技配置上优于瑞风A60,但后者似乎更在乎后排的舒适性配置,直接引用了豪华车上把后排中央扶手作为操作台的做法,功能涵盖了空调控制、多媒体控制,而后排座椅具备了加热、通风、按摩等功能,作为商务用途来说,配置足够支撑。相比之下,博瑞后排仅有主座配备靠背角度倾斜功能。所以两台车在车内都做出了各自的选择,瑞风A60更愿意走商务路线,而博瑞则选择了宜商宜家的路线。但从原创度和细节做工来说,博瑞依然显得更加成熟。

>> 空间对比:

瑞风A60前排空间:

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吉利博瑞前排空间:

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瑞风A60后排空间:

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吉利博瑞后排空间:

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瑞风A60车内储物空间:

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吉利博瑞车内储物空间:

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后备厢空间:

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>> 空间小结:

由于车身尺寸的优势,瑞风A60在车内乘坐空间表现均强于吉利博瑞,后者由于采用更加流线型的车顶造型,后排头部空间牺牲较大。而在车内储物空间方面表现相当,两车后排座椅均无法放倒,如果当做商务用车来看倒还可以接受。

>> 动力对比:

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>> 动力小结:

从动力参数上来看,瑞风A60虽然采用排量更小的涡轮增压发动机,但是数据上还略占优势,不过在中后段加速的过程中这样的优势会受限于排量。变速箱方面,瑞风A60自主研发的湿式双离合变速箱表现值得期待,但可靠性方面则需要市场更久时间的验证。而吉利博瑞上那台服役时间较长的6速手自一体变速箱,属于无功无过的中庸型。

>> 全文总结:

所有自主品牌在中大型轿车市场一直是力不从心的表现,产品力的匮乏以及合资品牌的夹击让这个级别的自主品牌车型一直都在夹缝中求生。对江淮来说,在这一级别市场的尝试相当早,大家应该还记得江淮宾悦,车身尺寸很大,外观则完全模仿奔驰,其他的印象就不深刻了。而反观今天的瑞风A60,虽然借鉴的痕迹依然明显,但在整车规划和配置方面,还是体现了自己的用心。吉利最近几年的进步是有目共睹的,之前的中大型车是帝豪EC8,并不算成功,但也对吉利再次进军中大型轿车市场有重要作用,吉利博瑞的推出,一下子摆脱了自主品牌模仿借鉴的帽子,并且通过吉利在研发制造方面的积累,无论从车辆匹配还是工艺品质上都已经更加接近合资品牌的车型。回到两款车的市场表现,吉利博瑞月均5000台对自主品牌中大型轿车而言已经是非常不错的表现,而瑞风A60是否能够凭借自身丰富的舒适性配置和一些类似“大牌”的设计成分来吸引更多的消费者买单?至少对品牌形象的提升来说是有一定正面作用,但依然有很长的路要走。

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