美亿元打造的Mcity与谷歌无人驾驶同源

日期:2019-12-04编辑作者:四季彩票汽车

离开安娜堡(Ann Arbor)的时候和同学说了一句话,如果人间真有天堂,我认为它就是安娜堡,十一万人的大学城,有着四季分明的宁静和美妙,七十多个国家人士聚集此地,又不失其国际化,距离底特律机场四十分钟的车程,让其与世界无障碍接轨,密歇根大学给予的丰富的人文社会底蕴让这座汽车范围内的城市与底特律有着强大的反差。

最近,有两则焦点新闻,一则是关于谷歌重组变身Alphabet科技集团,进军汽车界,另一则来自于美国东海岸,全球首个无人驾驶汽车“模拟城市”Mcity揭开面纱。

最近,这座城市又火了,原因是密歇根大学整合自己的优势资源,与包括汽车行业的福特、通用、丰田等在内的多个合作伙伴,初期投资640万美元进行打造“模拟城市环境”,这应该是世界上第一个进行车联网汽车、无人驾驶技术的立体式“未来城市”的试验场了,成为车联网时代的先驱者丝毫不为过。

首先来看Micity,上个月,密歇根大学宣布开放世界范围内第一个无人驾驶“模拟城市”Mcity,它是密歇根大学Mobility Transformation Center ,联合政府、企业,打造的一个智能交通系统级别的试验模拟城市,并且计划在未来八年内投资一亿美元,单纯Mcity街区的打造就耗资一千万美元,这是汽车历史上极具里程碑的事件,如果无人驾驶汽车未来变革我们的生活,Mcity是个真正的开端。

根据密歇根大学交通所Francine Romine描述,该项目将建在占地32英亩的密西根大学北校区,它包括三车道的几英里长的混凝土沥青道路交通网,这些道路上有十字路口,交通标志和信号、人行道、十字路口、长椅和模拟的建筑物。

谷歌无人驾驶汽车梦源自密歇根?

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谈到无人驾驶技术,很多人第一印象是联想到谷歌无人驾驶技术,它和Mcity有着非常有趣的联系,谷歌创始人、CEO Larry Page是一位资深金刚狼(密歇根大学校友昵称),这位金刚狼1992年至1996年间在密歇根大学工学院就读,工学院在密歇根大学北校区,距离当下的Mcity仅仅几个街区。

这些问题并不是凭空出现的构想,笔者早在2月份就谈到美国交通运输安全管理局关于强制推行“V2V智能化技术”的提案,即要求“要求今后一年内的新车配备车间通讯设备”,这项技术通过行驶在道路上车辆之间共享位置、速度、方向等数据,从而将车辆工作比较安全、高效的工况,俗称“Vehicle to Vehicle ”,这项政府部门提出提案的依据是在美国密歇根大学所在地Ann Arbor的一项试验,对3000辆汽车进行了车间通讯技术研究、试验,这次“模拟城市”应该属于前期项目的一次升级。

Larry Page的父亲Carl Victor Page是密歇根大学计算机科学教授,根红苗正的金刚狼家族,更值得一提的是,密歇根大学有两项学生赛车很出名,其中太阳能车辆先后八次获得世界冠军,读书时期的Larry Page便是太阳能车队成员之一。

图片 2Mcity为什么诞生在安娜堡而不是硅谷、西雅图?

Mcity坐落在密歇根大学大学城Ann Arbor北部,它的名字直译是“M城市”,意思“密歇根之城”,M是密歇根大学的简称,每一个“金刚狼”心中都有一个“密歇根之城”,很多人可能会疑问,为什么它会在Ann Arbor而不是硅谷、西雅图等地区?因为密歇根大学庞大的资源整合能力,具有所有创建Mcity的天时地利人和因素。

Ann Arbor是从事汽车研究的天堂,一方面,拥有深厚的科研资源,密歇根大学的汽车专业一直排在世界前列,它有三个中心院所与汽车相关:汽车所、交通所和能源所,汽车所主要针对传统节能技术研究,交通所针对主被动安全等方面,能源所则偏重新能源汽车等方面的研究,无数国内外汽车大牛从这个三个所出来,而我们今天要谈论的Mcity,距离密歇根大学交通所仅百米之遥,而距离图片中蓝色水塔不足一公里的地方,是美国国家车辆与排放实验室(National Vehicle and Fuel Emissions Laboratory),如果论及汽车学术,世界范围内任何城市都无出其右。

另一方面,Ann Arbor属于大底特律区,虽然去年密歇根州长访华时谈到大Ann Arbor区,汽车企业资源,包括通用汽车、福特汽车等提供的资源远比其它城市更具有优势。

事件揭秘:以通用汽车为代表的汽车制造商作了大量的幕后工作

谈到车联网的概念,很多人第一感觉就是天马行空、脑洞大开,而冰冻三日非一日之寒,车联网的概念,随着我们“互联网+”在中国风生水起,我们还在看很多创业者翻着精美的幻灯片跟我们讲前瞻的时候,而早在几年前,位于大底特律区范围内的Ann Arbor便开始着手相应的实车试验,以通用汽车为主导、后续多家车企参与的项目计划很久之前已经启动。

2012年的时候,密歇根大学找来当地的3000名志愿司机测验通信设备,这些志愿者搭载了通用汽车开发的车载V2V设备和手机V2V设备,之后志愿者数量增至9000名,研究者称V2V技术可以大幅度降低车祸发生的概念,提升驾驶安全性,2014年初的时候,在通用汽车的建议下,密歇根大学将新车强制安装V2V设备申请立法,并与2014年下半年通过。

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