最低仅售5,比亚迪F3优惠幅度缩水2000元

日期:2019-09-23编辑作者:四季彩票汽车

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今天,小编从比亚迪4S店了解到,目前F3新白金版全系优惠7500元,优惠幅度较年初增加2500元,具体车型价格见下表:

比亚迪F3

比亚迪F3

受明年购置税优惠幅度减小,很多消费者提前购车的影响。虽然年终将至,大部分1.6L车型不仅没有价格战,甚至部分车型的优惠幅度逐渐减小。今天,小编从北京的比亚迪4S店了解到,目前F3 新白金版全系仅优惠5000元,优惠幅度较10月和11月份缩水了2000元,具体价格见下表:

厂商指导价

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经销商价格

据比亚迪4S店的销售人员介绍,目前F3标准型仅有黑色车型(厂家仅生产这种颜色),北京市场上现车也已经不多;豪华型的颜色则较为丰富,现车也较多。同时4S店销售人员还介绍目前F3全系在优惠5000元的基础上还赠送地胶、脚垫、灭火器和全车贴膜等装饰。

优惠幅度

据了解,比亚迪F3是根据丰田corolla逆向开发的一款车型,所以整车尺寸和结构与丰田COROLLA基本一致。前两年,比亚迪的销售人员大多会介绍,F3的车身与COROLLA出自同一套模具。虽然此说的是无稽之谈,但也可以从中看出比亚迪对COROLLA的模仿程度。

保养费用

既然是逆向开发,比亚迪在内饰和外观的设计完全走丰田花冠路线。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调,中控台辅以银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现,但还算得体。从内部装饰工艺上看,虽然称不上精致,但钣金件的间隙控制还是比较均匀的。

标准型

价格、空间和外观使F3实现销量翻番

5.98万元

今年1月份至11月份F3共销售255124辆,月均销售超过两万三千辆,是去年全年13万辆销量的近两倍。从十二月的销售情况看,F3今年肯定会实现销量翻番。F3的销量变迁,从某种意义上看就是今年中国汽车市场的缩影,而F3的成功也反映出国内消费者购车的倾向。

5.23万元

以外型尺寸和价格区间划分的话,目前F3的主要竞争对手是奇瑞A5、奇瑞旗云和V3菱悦。前文已经介绍过,F3是以COROLLA逆向开发的,其外型尺寸与COROLLA基本相同,轴距尺寸达到了2600mm,而长宽高则达到了4533mm、1705mm和1490mm。A5的轴距和长宽高分别为2600mm、4552mm、1750mm和1483mm,旗云的轴距和长宽高分别为2468mm、4393mm、1682mm和1424mm,V3菱悦的轴距和长宽高分别为2500 mm、4405 mm、1700 mm和1415mm。通过数据和实车体验,A5和F3的优势较为明显。

0.75万元

在市场上,目前旗云的最低价格在4.8万元左右,A5的最低价格在5.3万元左右,V3菱悦最低价格在6.3万元左右。综合空间上的优势,当前仅有A5能够与F3抗衡。但是A5长期以来为众多消费者诟病的后围造型使其失去了与F3并驾齐驱的资本。可以说,F3的成功与其在价格、空间和造型上的优势是密不可分的。

首保免费;每5000公里更换一次机油机滤,价格为100元;每15000公里更换一次机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器,价格为157元。

机遇与挑战并存

豪华型

根据统计数字显示,今年10月份和11月份F3的销量都已经突破3万辆,创造了中国单一品牌月销量的记录。不断增加的销量,不断增加的人气,使人产生比亚迪F3已经完全成功的错觉。很多人都忽视了,当比亚迪一路高歌猛进,在汽车市场攻城略地之时,风险也在不断增加。

6.98万元

据小编观察,目前比亚迪各4S店展厅大部分时间都会有很多消费者同时在看车。随着人流的增加,问题也就产生,由于看车的人员过多以致于很多消费者得不到及时的服务。虽然这些消费者最后可能也会买车,但从品牌建设层面讲,这也会降低品牌美誉度。

6.23万元

而且最严重的问题并不在此,惨烈的教训就在眼前。前两年国内某厂家的增长速度过快,在某个时期设计和生产缺陷集中爆发,产生大量的待修车辆,甚至一度产生“修车排队”的名谚,间接导致大量消费者流失。虽然,这家企业很快调整了步伐,但是憾事已成,覆水难收,质量问题成为消费者购车时心中最大的疑问。

0.75万元

同行的教训依然历历在目,犹如发生在昨天。比亚迪是否会重蹈覆辙呢?这需要厂家的政策性调整,并要经过时间的检验。

价格数据为笔者从4S店采集,并非实际成交价格;实际成交价格与此价格有一些差距,购买时与销售人员详谈还会有些赠品,此价格仅做为购车参考。

面对中国汽车市场再次井喷的盛况,对于任何厂家而言“机遇与挑战并存”。

据比亚迪4S店的销售人员介绍,目前F3标准型仅有黑色车型(厂家仅生产这种颜色);在现车方面,标准型和豪华型的现车都较多,各种颜色和配置的车型都有。

据了解,比亚迪F3是根据丰田COROLLA逆向开发的一款车型,所以整车尺寸和结构与丰田COROLLA基本一致。前两年,比亚迪的销售人员大多会介绍,F3的车身与COROLLA出自同一套模具。虽然此说的是无稽之谈,但也可以从中看出比亚迪对COROLLA的模仿程度。

既然是逆向开发,比亚迪在内饰和外观的设计完全走丰田花冠路线。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调,中控台辅以银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现,但还算得体。从内部装饰工艺上看,虽然称不上精致,但钣金件的间隙控制还是比较均匀的。

价格、空间和外观成就F3销量冠军

根据统计数字显示,08年10月份至09年1月份比亚迪F3的销量都超过了3万辆,虽然09年2月份受春节长假的影响,F3销量下跌到2万多辆,但依然是月度销量冠军,创造了中国单一品牌月销量的记录。F3的销量变迁,从某种意义上看就是今年中国汽车市场的缩影,而F3的成功也反映出国内消费者购车的倾向。

以外型尺寸和价格区间划分的话,目前F3的主要竞争对手是奇瑞A5、奇瑞旗云和V3菱悦。前文已经介绍过,F3是以COROLLA逆向开发的,其外型尺寸与COROLLA基本相同,轴距尺寸达到了2600mm,而长宽高则达到了4533mm、1705mm和1490mm。A5的轴距和长宽高分别为2600mm、4552mm、1750mm和1483mm,旗云的轴距和长宽高分别为2468mm、4393mm、1682mm和1424mm,V3菱悦的轴距和长宽高分别为2500mm、4405mm、1700mm和1415mm。通过数据和实车体验,A5和F3的优势较为明显。

在市场上,目前旗云的最低价格在4.8万元左右,A5的最低价格在5.3万元左右,V3菱悦最低价格在6.3万元左右。综合空间上的优势,当前仅有A5能够与F3抗衡。但是A5长期以来为众多消费者诟病的后围造型使其失去了与F3并驾齐驱的资本。可以说,F3的成功与其在价格、空间和造型上的优势是密不可分的。

不断增加的销量,不断增加的人气,使人产生比亚迪F3已经完全成功的错觉。很多人都忽视了,当比亚迪一路高歌猛进,在汽车市场攻城略地之时,风险也在不断增加。

机遇与挑战并存

据小编观察,目前比亚迪各4S店展厅大部分时间都会有很多消费者同时在看车。随着人流的增加,问题也就产生,由于看车的人员过多以致于很多消费者得不到及时的服务。虽然这些消费者最后可能也会买车,但从品牌建设层面讲,这也会降低品牌美誉度。

而且最严重的问题并不在此,惨烈的教训就在眼前。前两年国内某厂家的增长速度过快,在某个时期设计和生产缺陷集中爆发,产生大量的待修车辆,甚至一度产生“修车排队”的名谚,间接导致大量消费者流失。虽然,这家企业很快调整了步伐,但是憾事已成,覆水难收,质量问题成为消费者购车时心中最大的疑问。

同行的教训依然历历在目,犹如发生在昨天。比亚迪是否会重蹈覆辙呢?这需要厂家的政策性调整,并要经过时间的检验。

面对中国汽车市场再次井喷的盛况,对于任何厂家而言“机遇与挑战并存”。

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