如雨后春笋,4S店顾客遭分流

日期:2019-09-18编辑作者:汽车资讯

随着广州豪华车销量的不断攀升,豪华车维修店也如雨后春笋般出现,或经销商集团加入、或专修连锁店盛行,与合资品牌不同的是在豪华车售后市场,除了4S店的身影外,还有许多专修连锁店实力也不容小觑。

豪车专修店崛起4S店客户遭分流,一批豪车专修店依靠比4S店低40%的价格优势抢夺客源。

据记者了解,豪华车市场的持续热销是刺激豪车专修店迅速发展的重要原因。目前奔驰、宝马、雷克萨斯在广州区域的经销店就两三家,而大量的豪车维修,在4S店难以覆盖的区域内,专修店则起了相应的替代作用。

近日记者从东莞车市了解到,东莞的豪华车市场不但没有受到经济环境的影响,奔驰、宝马、雷克萨斯等品牌销量反而稳步上升。诸多豪车品牌在东莞不断扩张的同时,许多专业维修店也瞄准了豪华高档车的售后维修市场。记者了解到,从去年到今年,在南城莞太路和寮步莞樟路和汽车城内,豪华车专修店目前在东莞如雨后春笋般多了起来,这些专修店的装修和规模参差不齐,他们纷纷争抢豪华车售后份额。那么这些店经营得如何呢?豪车车主是否愿意去修呢?

那么豪车专修店与豪华车4S店相竞争,它们能否取胜?车主又是否愿意到这些店去维修呢?记者调查发现,豪华车专修店与4S店相比,修理保养同样一辆豪华车,专修店的费用仅相当于4S店的60%。不过,这些豪车专修店,多数店面不超过500平方米,在专修技术、停车场、客户资源上,都无法与4S店相比。许多豪华车专修店基本没有厂家认证,其吸引顾客的方法就是低价。

巨大市场催生豪车专修店

专修店倚靠价格优势杀入豪华车的售后市场,但真正实力强劲、敢于挑战奔驰、宝马等汽车4S店的专修店仍屈指可数,华胜奔驰宝马奥迪专修连锁机构应该算得上一家。

在南城开往厚街的莞太路上,记者就看到几家打着“宝马”或“奔驰”专修广告牌的汽修店。就规模而言,这些店参差不齐。据了解,这些汽修店主要是瞄准豪华车品牌的售后市场,为的也是抢夺豪华车的售后维修市场份额。

据记者了解,华胜奔驰宝马奥迪专修连锁机构就是这样一家致力于豪华车维修领域十多年的企业,创立于1998年,是中国第一家专门致力于奔驰宝马保时捷等豪华汽车专业维修的连锁企业,目前连锁分店已发展至全国22家,共有员工1000多名,大多都是奔驰、宝马、奥迪、保时捷等4S店有丰富工作经验的专业技术。各车型维修业务都可各自分开独立运作,设有全国配件中心,统一供货。

记者了解到,随着各豪华品牌在东莞区域布局的日益完善,豪华车在东莞的保有量也在日渐提升。目前奔驰、宝马、雷克萨斯在东莞区域的经销店都达到两家之多,坊间更有消息称奔驰汽车还将在东莞建第三家专卖店。

“2009年华胜维修的车辆7万多辆,其中广州占20%。”该机构董事长周大军告诉记者,他们的目标客户主要车龄在3~7年的,这种定位让他们争取到更多资源,华胜也曾主打价格优势,但目前更强调企业品牌服务和信誉。全国每年近7万位车主选择到华胜维修保养,除了价格优势外,更重要的是服务质量和服务水平。

“豪华车品牌之所以有这么大的底气不断在东莞开店,主要还是豪华车在东莞卖得好”,业内人士冯小姐向记者分析指出,一个高端品牌的专卖店投资建店费用动辄过亿,大家看好的都是未来豪华车的售后维修市场。据介绍,目前奔驰、宝马、雷克萨斯等品牌在东莞的保有量达数千辆,每年更以近千辆的速度递增。值得一提的是,即使在东莞没有专卖店的保时捷品牌,单凭保时捷卡宴一款车的热销,目前在东莞的保有量也已经超过500辆,这个数据远高于一些设有专卖店的一线城市。

一位业内人士向记者透露,目前东莞不少豪华车专修店的老板,都有曾经在豪华品牌4S店从事售后维修工作的经历。这些人离开车行后,利用学到的经验技术与积累的客户资源,另起炉灶开起了维修店,这也的确分流了一部分4S店售后客源。

无厂家认证,靠价格优势生存

记者走访发现,这些豪华车专修店基本没有厂家认证,并且承诺的维修价格也比4S店低出很多。

据悉,一位奥迪车主最近将自己的奥迪A6拿去奥迪4S店做售后保养,经检测,车行发现该车的波箱电脑坏了,连同6万公里的保养一起,开出的维修报价单高达1.9029万元,令车主难以接受。记者还从一家豪华车行了解到,某品牌的一位车主开车与一辆货车追尾,拿到4S店维修时,车行开出6万多元的维修价格,更让车主郁闷的是,保险公司的定损价格仅3万元,车主本人还要支付3万元维修款项。于是,倍感无奈的车主为此与车行起了争执。

正是4S店的天价维修保养费用,给了豪车专修店生存空间。寮步汽车城内一家奔驰、宝马、奥迪专修连锁店总经理漆小姐告诉记者,一些车主是先去了汽车城内的4S店报价之后觉得无法接受,这才决定去他们维修店看看。由于该店属于连锁品牌,总公司和各品牌配件供应商都有着良好的合作,专营店中的各种正厂配件也能在该专修连锁店中找到。但由于维修保养的价格比4S店要低四成甚至更多,加上店内也拥有一些专业的技术人员,还是有一些客户会到店内进行保养和维修的。

当天,一位翟先生来到店内进行保养,他告诉记者,如果车出了大问题,基本上还是会考虑到4S店进行维修,但是一些基本的保养以及一些小问题,就会考虑到这种豪车专修店。

4S店售后客户在逐渐分流

“许多豪车现在都国产化了,而且很多车型的价格也比以前要平民化许多,这让许多有一定经济基础的人都买得起豪华车了。但是昂贵的维修保养费用却往往让他们头疼,这也就是人们常说的‘买得起养不起’。”漆小姐告诉记者,该店进入东莞以来,已积累了1000余客户,而东莞奔驰、宝马的保有量在六七千辆左右,能够用一年时间分流这么多客源,说明这个市场是有潜力的。“目前东莞豪华车专修市场前景良好,因为同传统4S店相比,专修店的维修保养价格只相当于4S店的60%左右。”

业内人士分析,车主是否会选择到这些专修店去维修保养,主要取决于他们购买车辆的时间,比如有些客户的车过了质保期,或者已经开了很多年,考虑到修车的便利性与低价格的优势,的确会有些售后客源会流失。

记者了解到,豪车专修店因为专业技术以及配件的原装在各店不同,整个市场有些参差不齐,有影响力的品牌企业还不多,所以东莞的豪华车专修还处于一个发展阶段,还有待整合。

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