2011上海国际车展炫目上演,概念车对自主发展的

日期:2019-09-18编辑作者:汽车配件

伴随07年底将近,中国、外的各重点汽车展示,也将偃旗息鼓。可以说,不管是全世界的顶级车展、还是人气飚升的中国车展,都不同以往的留给人们新的印象。假如仔细对比中国外的车展所带来的新效果,就会清楚的感觉到外方所推出的新,通常是落实在概念车上;而中国企业所推出的新,则更多的是表这时成品车模式上。像我们有些企业所推的成品车,表面上看是在走制造捷径,其实假如从概念车多以将来潮流为主攻方向这一点上看,谁先与谁后就会显着的表现出来。

华夏汽配网表示,

刚刚过去的东京全世界车展所展出的概念车,就给出了造车不同理念的答案。虽说与各个顶级全世界车展的量在同一个程度上,但方向却迥然不同。从现实的展示中,可以看到,以德、法、美车展为主所展示概念车,通常会承袭他们传统与发展起来的固有模式进行再创造。而日系车,在传统不可能与欧美车型抗衡的状况下,一定用适合于自身创新的特征来彰显自身优势。如以轻巧、别致为主导的新节能系列、更表现人性化的科技系列等等,都说明了日系车企业,为了要采用这个平台,最大限度的发挥东道主的突出作用。

在中国汽车产销量继续保持全世界第一的大背景下,第十四届上海全世界汽车工业展览会于4月21日至28日在上海新全世界博览中心举行。中外汽车企业倾情参与的2011上海全世界车展,再次证明中国作为全世界最大的汽车市场所具有的独特魅力。

这时,我们重视全世界车展是在重视他们什么,怎样认识、理解全世界上一起认知的概念车,的确说法不一。在这种说法背后,中国一些企业更直观的想法、做法,要么寄期望于等靠要,以达到转嫁有害问题的目标;要么以为概念车纯属在作无用功华夏汽配网报道,来回避突破有害的矛盾。总之,构成了这些认识,尽管各家有各家的理由,但它所暴露出来对将来发展有害的问题,却显而易见存在着!归根结底,中国企业没有将更大的注意力放在成品车的打造上,重点问题,就是期望少投入、快产出!这样在一定的市场需要下、在不大的制造范围内,可能会产生效果。假如整体制造多倾向于这样的做法,就会构成束缚整体发展脚步的问题。

2011上海车展主题定为:“创新·将来”。展出规模23万平方米,比上届增长35%华夏汽配网表示。4月19日、20日为媒体日,4月21日、22日为专业观众参观日;4月23日至28日为公众参观日。

应该说,尽管不能轻松说有无概念车,就是决定先进与落后的标志,但这最少可以说明企业在研制理念上的进取程度。在认识概念车创造、设计的工作状况下,许多企业,甚至是具有决策权的领导,都将自主没能具有全世界领先概念车,“归功”与外在原因,如研制环境问题、投入问题等等,片面的以为这才是不具备造概念车的前提。甚至很多企业都以为概念车的打造是多此一举!再联想到全世界上打造概念车的时间与投入,就更会让一些企业裹足不前了。其实,打造成一款实打实的概念车,尽管需要投入大量的时间与团队精力,但并不是与经济投入直接能挂钩的。也就是假如考虑得法,完全可以做到不投入过分就可以处理概念车展示的问题。像前些年在全世界主要展览会中,屡见不鲜的概念车以及轻松材料制作的概念车,都说明了概念车存在的实际意义。这也反映了许多聪明的企业,可以通过概念车这一特殊的展示宣传载体,起到足够的推广作用。甚至可以说汽车配件网得知,市场这时流行的许多款式车型,也都是制作简约的概念车所兴起的。“无利不早起”是中国的一句谚语,但却被那些跨国企业在概念车制造表现得淋漓尽致。其中最为突出的就是,他们能用概念车起到以满足他们善于宣传自己、和引领设计潮流的想法。哪怕就是用轻松材料制作的造型,只要概念上能够领先,就会无孔不入的进行展示。这就是那些领先惯了的企业们,用轻松的效果也可以营造出巨大收获的手法。

新车靓车齐聚上千台

对于中国企业来说,就是到了这时,对制造可展示概念车人不知所云,颇有些让人担忧。其理由,无碍乎是在于中国企业既自以为造概念车是领先企业的专利,因此会主动求其次的将造车心思多用在具体生产方面持概念车是领先企业专利观点的想法,大多以看透了造车上的显着差异。相同也会被动辄就数亿、数十亿美元的进一步研制所吓退。相同,有的企业饱尝了拿来主义的实惠,就会更不愿意放弃这种现成的路径!因此,面对概念车对我们企业的诱惑力,自然也就随之退色了许多。这也就说明了,中国企业仍然难有一个更统一的认识。

要一天逛完车展上的所有靓车,几乎不是不可能的。来自全世界20个国家和地区的2000家中外汽车厂商齐聚上海车展,创历届上海车展之最,也是2012年全世界规模、影响力最大的汽车展之一。展车1100辆,包括全世界首发车75辆,其中全世界汽车公司全世界首发19辆,中国车企全世界首发56辆。估计观众达70万人次。

从另一个角度上说,这也是全世界企业的精明之处。不但通过概念车的演变,掌握了怎样赚取最易赚到的钱手段,相同也知道怎样在节奏上诱使后进企业放弃,以达到他们尽可能独占的目标!而具体到拿来的问题,也有必要一分为二的看待。一方面是为了学习而拿来,进行研究再突破;另一方面就是要走现成的路,二者虽方法大同小异,但结果确是南辕北辙!特别是后者,不但总是会让我们落在人家后面、并且还会失去我们真正赢得自主能力的宝贵时间。概念车认识上的显着差异,就很具要说服力验证了这一点。

值得欣喜的是,日系汽车公司参展并未受到日本地震和海啸的影响,丰田 、本田、日产等均携旗下品牌高调露面。其中,丰田将携手一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯 品牌在4900平方米展台上展出60余台车辆。在上海世博会上广受好评的丰田“伙伴机器人 ”也将向广大到场观众展示各自的魅力;本田公司携广州本田、东风本田、讴歌同台展出;日产汽车将携东风日产、英菲尼迪倾力投入,展出规模3000平方米,包括1款全世界首发量产车、1款纯电动概念车和新研制的智能机器人,以及其他经典车型与热销车型都将悉数出场。

其实,概念车之因此被全世界企业这么厚爱,假如要是不能从中得到双倍的收益与功效,具有百年经验的跨国企业,又何必如此不厌其烦的投入呢?!因此,不管怎么讲,我们的企业、特别是自主企业,都应重视概念车的展示作用和挖掘作用。恐怕,这才是企业最长远的发展确保。

自主品牌能力大增长

自主品牌快速上升在这次车展显得淋漓尽致。主办方首次将中外汽车公司安排在同一个展厅,自主品牌与全世界巨头同堂露面,一起参与全世界中国汽车市场的竞争,成为本届车展的一大亮点。

中国六大汽车集团一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽再次齐聚,均以集团阵容高调露面,并再次刷新参展规模,全力推出自主研制或已量产的自主品牌汽车。一汽和东风两大集团参展面积分别超过了3000平方米;上汽集团和上海通用延续“上汽通用联合馆”的传统,占据了整个E1 馆。吉利汽车携36款最新车型以超强阵容参展。奇瑞汽车的参展面积也达到2600平方米,长城汽车面积近2000平方米,充分彰显中国自主品牌的信心与能力据汽车配件网了解。

跨国公司规格各个方面升级

最抢观众眼球的,当然就是国外靓车了。全世界汽车巨头悉数到场,各家汽车跨国企业无疑已将上海车展视为全世界主要的车展而高度重视,不管从参展规模还是参展水准,都在原来高规格基础上有了进一步的提高。

大众集团携大众汽车、奥迪、斯柯达、西亚特、宾利、兰博基尼 、布加迪7大品牌联袂登场,展台总面积超过8500平方米,创上海车展之最。其中,西亚特品牌首次来到中国,超豪华品牌布加迪也是首度露面上海车展。在集团旗下各品牌中,大众汽车品牌展台面积达3500平方米,将展出全世界首发的全新一代甲壳虫 。

宝马集团携宝马汽车、迷你和劳斯莱斯品牌,展出面积达到5000平方米,比上届几乎翻了一倍。梅赛德斯-奔驰、迈巴赫和SMART的展台面积近3000平方米,梅赛德斯奔驰打造的重量级全新一代CLS将成为很多中国车迷注意的热点。

美系三大巨头通用、福特和克莱斯勒,相同都悉数参展。通用和上海通用展出面积4500平方米,并推出全世界首发重量级中高档车型———雪佛兰“迈锐宝”。福特汽车在本届车展上首次向中国消费者系统展示行业领先的新能源技术,并将展出3款亚洲首展的全新电动车型及1款亚洲首发概念车。

更炫的,当然就是豪华车家族了。本届上海车展吸引保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、世爵、劳伦士、JAGUAR、捷豹、路虎 等豪华车品牌汇聚一堂。此外,沃尔沃、雪铁龙、标致、雷诺、菲亚特、现代、起亚、马自达 、三菱、铃木等无一缺席,展示各自新款汽车。

本文由四季彩票平台发布于汽车配件,转载请注明出处:2011上海国际车展炫目上演,概念车对自主发展的

关键词:

良好成效,温州市人民政府办公室关于进一步做

自2003年年底开展治超工作以来,本市受检车辆中超限车辆比重已从90%降至1%以内,获得了优秀的效果。 发文单位 :温...

详细>>

组件检验难拦住小车品质争辩维护合法权益路,

21日,70多位读者通过邮件向本报反映汽车维权难。编辑同一时间从武汉市工商局12315中心得知,2012年来有1000多笔汽车...

详细>>

雷诺更改供给物流职业副首席实行官

多年来,雷诺公司发布任命59虚岁的MichelFaivre-Duboz提任集团要求物流业务的副老总,他将间接承担全新的雷诺公司须求...

详细>>

由车主负担惹争议,燃油税与排放税怎么样分工

二零一一年的11月初旬,小编在自驾游的级差中途经柳州时,固然是在早上大白清天的时光,可由于各个化学工业厂和...

详细>>