选择武汉没错,德尔福汽车电子线束生产线从广

日期:2019-09-23编辑作者:车型图库

3月21日,正逢德尔福派克武汉公司停电检修。走进宽敞的车间,只见进货通道、出货通道、备件货架,井井有条。

今日,美国德尔福公司在武汉沌口的汽车电子基地将正式投产。仅仅15天前,这条年产值近2亿元的生产线,还在千里之外的广州。

图片 1 德尔福派克武汉公司生产车间

据悉,去年9月,美国德尔福公司看中神龙汽车扩产商机,与武汉开发区签约,将汽车电子线束生产线由广州搬迁至武汉。该公司原计划1月27日开始从广州将设备移至武汉,春节前完成设备调试和试生产。不料却遭到持续20多天冰雪天气的封堵,眼看神龙供货将会出现断档,一场与时间的赛跑展开了。

不愧是世界顶尖级的汽车零部件供应商,投产仅月余,便条分缕析,纹丝不乱。

德尔福派克电气公司武汉分公司一方面请求武汉市供电部门保供电,另一方面想方设法做好人员培训和设备搬迁工作。经过多方努力,武汉分公司在2月3日顺利通电。从2月3日开始,德尔福公司组织了29台大货柜车,开始组织生产设备、原材料以及部分成品运往武汉。为了使武汉分公司顺利投产,公司员工放弃了与亲人团聚的机会。大年三十首批23台设备运载车和6台豪华大巴连夜抵汉,送来300名在广州培训的员工和全部机械设备。300名员工放弃休息,立马进行设备安装调试。从2月7日-2月13日,没有一个人离开生产线,直到13日试生产成功。据介绍,2月18日,公司生产的电子线束将装配在神龙公司的凯旋、标致206、标致307轿车上。在短短半个月时间内,完成设备搬迁调试,正式实现试生产,创下沌口投产最快记录。

一根根线束,绵延匍匐在车状的背板上。启动、开门、鸣笛、雨刮……所有需要电子传递的指令,全由这根根导线传导。公司运营经理汪亚春告诉记者,这就是工厂的终端产品——汽车的“神经系统”。

德尔福派克电气公司武汉分公司负责人汪亚春介绍,武汉基地将主要为神龙公司三个车型配套,今年有望实现产值近2亿元。

听说记者采访,身兼广州、武汉两公司总经理的张华,特地从广州飞来武汉。

德尔福是众多向汉转移生产基地的厂商之一。据统计,随着神龙汽车、东风本田、东风自主品牌整车企业在汉先后扩产、兴建,仅去年带动近90亿元零部件企业向汉投资、转移。

德尔福派克是德尔福集团专业设计和生产汽车电子/电气架构的业务分部,在中国已有9家工厂。张华介绍,武汉是最近投产的一家。

德尔福与武汉的缘分源于标致。张华介绍,德尔福和标致公司合作源远流长,作为标致公司的原供商,当标致的新车型开始在神龙工厂生产,而且达到了一定规模后,公司自然地把眼光转向了武汉。“当然,这个选择也经过了反复比较。”张华说,德尔福布点,同时考察了中西部的几个城市,出于贴近客户发展的考虑,加之湖北越来越被看好的市场空间以及武汉四通八达的地理优势,终使德尔福落子江城。

这对张华来说,实在是再好不过的选择。在华中科技大学就读7年,这个“川娃子”早把武汉看成第二故乡。“实践证明,选择武汉没错!”张华颇有感慨地说,和10年前相比,湖北开放环境发生了令人欣喜的变化;武汉生机勃勃的汽车产业,将给德尔福带来无限商机。

这次,德尔福从广州搬来三条生产线,另新增一条生产线,为了保证供货,搬迁安排在春节期间。对于德尔福的到来,武汉市委领导亲自过问,市政部门全力配合。广州工厂过来300名员工,食宿起居,全是开发区事先筹划。尽管时逢雪灾,困难重重,但搬迁一路绿灯。

德尔福到来,神龙如虎添翼。作为全球汽配行业排头兵的德尔福,其研发能力是业界公认的。张华说,德尔福派克是国内唯一一家能为整车客户提供整体电子/电气架构设计的供应商,公司将与神龙同步研发,建立零距离响应机制。

2月17日,预计产能100万根线束的德尔福武汉工厂正式生产。开业典礼尚未举行,德尔福就“迫不及待”地规划着扩产:年内,还要再上3个新项目……

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