MITSUBISHI重工或将增加在华机械增压器产量,MIT

日期:2019-09-22编辑作者:车型图库

三菱重工业预测,该公司2011年度涡轮增压器的销售额将达2007年度的约2.5倍。这是从在2008年6月16日的业务说明会上披露的通用设备与特种车业务销售额预测中明确的。

据《日本经济新闻》5月8日报道,日本三菱重工等汽车涡轮增压器生产巨头将进一步提高其在中国的生产量。报道称,2016年,三菱重工将把在华涡轮增压器产量增至200万台,比2012年翻7倍,而IHI(石川岛播磨重工业株式会社)也计划以每年15%-20%的增幅提高增压器产量。随着中国进一步加大环境保护的力度,市场对搭载涡轮增压器且顺滑加速性能高的小排量汽车需求也相继扩大。据悉,此次日本企业旨在进一步提升市场供应力,赶上欧美等先行国家。

汽油车和柴油车使用的涡轮增压器与发动机、叉车及军用坦克等同为三菱重工业通用设备与特种车业务的主力产品。2007年度该业务的销售额中,涡轮增压器约占15%,发动机约占26%、叉车以及物流设备约占43%。该公司表示,到2011年度,这3个领域的销售额将持平,各为1800亿日元左右。

据了解,发动机中若配置涡轮增压器可提升发动机加速性能。德国大众等汽车产商一直着眼于提高小排量汽车发动机功率。近年来,中国等新兴国家也加入到这一行列,致力于推动搭载汽油发动机的小排量汽车不断向前发展。

三菱重工业由此预计,到2011年度,该公司的涡轮增压器业务规模将增至07年度的大约2.5倍。这一预测背景在于汽油价格的暴涨。以前,以北美为中心,加大发动机排量以提高输出功率的想法是主流。而现在则转向了通过安装涡轮增压器来提高燃效。

中国实行石油进口管制政策,2013年5月1日又推出20年内将现行汽车燃料消耗量减少50%的严格标准。为应对这一情况,使用涡轮增压器提升发动机加速性能、减少汽车排量的“小型轻量化”对策随之浮出水面。三菱重工方面表示,预计2016年中国涡轮搭载车销售量将比12年增长2.3倍,达到600万辆,涡轮搭载率也将由原来的15%提升至26%。

三菱重工业表示,目前乘用车的全球产量约为7000万辆,其中涡轮增压器的配备率约为25%。到2012年,乘用车的产量将达到8000万辆,涡轮增压器的配备率将增至约35%。该公司表示,“在(2012年配备涡轮增压器的)2740万辆乘用车中,有望获得690万辆的订单”(该公司通用设备与特种车业务本部长吉田雄彦)。

据悉,三菱重工计划大幅提高位于上海的合资公司产能,其总投资规模数额或可达10亿日元(约合620万元人民币)。三菱重工将集中批量生产配备普通型涡轮增压器(其每台售价约为1万日元,合6200元人民币)的小排量汽车,力争超过一直在中国销售额不断攀升的欧系汽车等制造商。

为了满足不断扩大的需求,三菱重工业将提高涡轮增压器的产能。该公司已宣布,将投资约400亿日元在日本相模原市和荷兰增强生产设备,并在泰国建立新工厂。

此外,以大众汽车集团为主要客户的IHI也将增加中国市场2个零件加工点的生产设备,并计划于2013年将产量提升至约100万台。一直以来,以提供中国商用车为中心的IHI此次则瞄准进一步扩大国内汽车制造商的增压器份额。

在发动机方面,该公司将着手制造面向建筑机械及发电装置的产品,世界各国纷纷加强温室气体相关规定,预计符合尾气排放规定的发动机的订单将增加。该公司表示,有望增长的涡轮增压器与发动机业务,和由于日本国内需求低迷而下将的叉车与物流设备业务,到2011年度销售额可能持平。

据悉,2011年世界汽车涡轮增压器市场约为2200万台。但由于今后除欧洲外,中国、东南亚等地区小型轻量化的趋势将更为普及,有预测称2015年涡轮增压器的产量将达约3500万台。

目前,霍尼韦尔及博格华纳2所美国公司占世界市场份额占的60%,IHI与三菱重工则不相上下,分别占20%和10%的市场份额。此次三菱重工意在中国卷土重来,计划于2016年生产1000万台涡轮增压器,比2012年翻两番。IHI也继续保持增产势头,2015年预计生产涡轮增压器650万台,比2012年增加30%。

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