扶持汽车信贷可有效扩大汽车消费

日期:2019-09-21编辑作者:车型图库

国内贷款购买汽车的比例降至近几年新低。全国乘用车联席会的统计数据显示,去年全球汽车贷款比例约为70%,美国贷款购车比例约80%至85%,德国70%,印度60%至70%,中国已从2004年的16%下降到8%。“如果汽车贷款比例恢复至13%,那么将推动汽车销量增长4%左右,且每年还会有小幅增加,这将成为扩大汽车消费内需的长效之举。”全国乘用车联席会向相关部门建议,改善汽车消费信贷环境是促进汽车市场发展的最重要因素之一。

目前,由于汽车贷款消费门槛高、手续繁杂、利率比房贷也高出一截,使很多消费者只能放弃贷款购车的打算,因此国内汽车市场最严重的问题是少了消费信贷的鼎力支持。汽车产业比较发达的日本、韩国,在汽车行业大发展时期,就有优惠的汽车消费信贷,从而带动了整个经济的加速发展。因此,汽车消费信贷改革是扩大国内汽车市场最重要的举措。它起到改变整个社会公民的消费观念、加速汽车市场的发展的作用,而且比其他政策都更有效和更持久。

汽车消费信贷改革,就目前来说,可直接扩大内需、增加就业岗位和促进国民经济尽早的复苏。从长远来说,可加快国民经济增长方式从出口导向型向内需主导型的转变,从而保证国家多项战略目标的早日实现。

随着私车的普及和价格的逐步稳定,汽车市场必然要发展到以消费信贷成为购车的主流方式。目前不同品牌的贷款购车比例差异较大,各厂家可以进一步规范消费信贷的模式,让更多消费者认可并乐于采用贷款购车方式。

笔者认为,要让更多消费者认可并乐于采用贷款购车方式,目前受到宏观环境压力较大。

一是贷款风险控制成为首要任务。去年1月16日,银监会发布通知提示汽车贷款风险,规范业务管理。其要求的主体包括:政策性银行、国有商业银行、股份制商业银行、邮政储蓄银行、信托公司、财务公司、金融租赁公司等,金融机构几乎一网打尽。

二是受征信体系不完善、市场竞争不规范、汽车价格波动等因素影响,汽车贷款风险孕育较大风险,甚至一些银行业金融机构在签订汽车贷款合同时审核不严、管理不力,频现金融机构起诉汽车贷款借款人及经销商的汽车贷款合同纠纷案。

三是金融机构在严格审查经销商即担保人诚信状况、担保能力,严禁经销商超能力担保的同时,还要加强对借款人提交申请资料的审核,重点审核借款人的信誉程度、收入证明、偿还能力的真实性等,对授信工作不尽职等违规行为实施严格问责。

以上条条框框限制了银行汽车消费贷款业务的发展进度。而手续便捷、首付低至两成的汽车金融公司对汽车贷款消费起到一定促进作用。但目前汽车金融公司运行仍处起步期,需逐步完善。

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